主题：垃圾车解析柴油机燃烧室的种类
- 发表于2013-06-14
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- 发表于2013-06-24
我站起来，从窗户使劲探出去
- 发表于2013-06-30
曾经发誓要为之遮蔽风雪，此生疼爱和
- 发表于2013-07-11
满脸的笑意是忍也忍不住，却还得硬憋着，
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我一面笑着让她进屋，一面道：“
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努力寻找办公经营效率
- 发表于2013-10-08
“把折子直接递到吏部。”太监揣好东西自去了。
- 发表于2013-10-27
“你现在是‘感时花溅泪，恨别鸟惊心’，
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怎么才能最快赚到钱?不怕苦
1、直接喷射式活治疗塞顶部做出一定形状的喜色凹坑，以便形成涡流，罗嗦燃料直接喷射到其中。罗嗦散热损失小，经济性好[url=http://istock.jrj.com.cn/article,000002,6656423.html]不跟[/url热损失小，经济性好，起动性好，因而被各种大缸径柴油机普遍采用，但它的爆发压力高，工作粗暴，对转速变化敏感，过去在轿车上很少采用。
不过，由于直接喷射式燃烧室节约能源，二氧化碳的排放量小，是今后柴油机的发展方向。目前，德国已成功地开发了轿车用的直喷式柴油机。
2、分隔式燃烧室其中又有预燃室和涡流室两种。
预燃室是将柴油先喷人预燃室内燃烧，再通过小孔喷到外面的主燃烧室内继续燃烧。优点是对转速不敏感，缺点是热损失和节流损失大，经济性不好，起动困难。因此逐渐被涡流室代替。涡流室是将柴油喷人已形成强烈涡流的涡流室中燃烧，然后再通过较大的通道喷到主燃烧室内继续燃烧。优点是工作柔和，损失较小，经济性比预燃室好，因此在小缸径的汽车用柴油机上采用较多。