主题：青岛十大“堵场”，堵的你没脾气！

  堵车地点：

西向东，广饶路上桥口；东向西，二轻新村路段

堵车时间：

  早晚高峰

提起东西快速路，几乎所有青岛人都对它又爱又恨。爱是因为在建成初期，这条横贯东西的高架路借助位置优势，让横跨岛城东西的时间缩短了半小时以上，也大大缓解了老城区沿海一线的交通压力。但随着市区车辆的不断增多，快速路越来越不堪重负，当初设计时的一些欠考虑之处也慢慢暴露无遗。早晚高峰堵，旅游季节更是被称为东西停车场。历经多次调流后问题依然突出。现在只有在夜半无人时才能体会当初快速路刚建成时的顺畅与方便了。

整条快速路最为拥堵的部分无疑为西向东方向广饶路上桥口。当依次汇纳了胶州湾隧道、云南路、胶州路、莱芜路、登州路等上桥口的车流后，快速路在这里戛然变为两车道。大量车流造成拥堵也就不足为奇了。严重时堵车长龙能绵延3公里一直到云南路上桥口。每天早晨这里都会发生很多类似绩效罚没，全勤奖泡汤，误机误车的悲剧。

二轻新村附近

而西向东方向的代表，应该可以选取南京路下桥口至二轻新村路段。在南京路下桥口车辆需要选择剩下的一公里路途需要走外道还是内道，有些重度选择困难症患者司机会停在这个仅有两车道的路口思考人生。也有些司机“想变道而不可得，你耐人生何？”导致后面的车流真的只能徒唤奈何。

２台东万达附近

堵车地点：

台东一路

堵车时间：

晚高峰，节假日

作为青岛最老牌的商业中心，台东商圈也是最让驾驶员头疼的地点。如果不信你可以随便找个休息日打辆车去台东，听听出租车司机师傅怎么说。我觉得你的被拒载率应该会达到86%以上。

台东的交通问题是多个原因叠加的产物。首先，这里是最老牌的商业中心，万达、利群两个综合性商厦、周边极为发达的餐饮业、还有台东夜市，都聚拢了非常高的人气；其次台东接近青岛市区地理位置的中心，是从西向东的必经之路；原因三，这里的道路分布密集且宽度极窄。尤其是在两旁布满商家的情况下，会车困难极易造成局部拥堵；原因四，台东作为建成较早的商圈，配套较为落后，停车场建设与人气极不相符，停车场一位难求，乱停车就更易造成堵车；最后，台东居民多，且居住密度高，附近还有数所学校，这怎么能不堵???

３山东路

堵车地点：

江西路路口-敦化路路口路段

堵车时间：

晚高峰

与香港路一样，山东路可以说是青岛市的另一条“脸面级”的主干道。两条路一横一纵串起了青岛市大半的政治经济金融机构，交通之繁忙也相应的让人不忍直视。自CBD新区崛起之后，山东路中部也无法继续安静的做个美马路了，而且自从同为南北向的南京路被调流成为单行线之后，山东路的负担就更增大了。层层压力之下，山东路不堵的日子我想全年不会超过5天。所以，当你想说某事毫无希望的时候，可以比喻：“就像晚高峰的山东路。”

４太平路

堵车地点：

江西路路口-敦化路路口路段

堵车时间：

晚高峰

西镇（包括团岛）是青岛市历史最久人口最多的居民区之一。但自上世纪九十年代末城市重心东移，西镇就慢慢由市中心区域变成了青岛的“偏远地区”。不过“偏远地区”人民也心向市委要求进步，身在岛城最西边的西镇人民要往东走只有两条路可选，要么走必堵的快速路，要么走沿海太平路。所以每天早晨在风景旖旎的海边，都有一排排的各色车辆堵在太平路上。

对交通更致命的是，太平路沿线周围有江苏路小学、太平路小学及育才中学。每天早晨总有家长一早开车把学生送到学校，把车停在路边，脸上挂着慈祥的微笑一直目送孩子走进校门，穿过校园，走进教学楼，并臆想着孩子走进班级，来到座位上打开书包，准备开始一天的学（dao）习(dan)生活。全然不顾后面早已堵成麻花。面对后面司机的咆哮时，他们总会理直气壮的回一句，“你家没孩子？”

我觉得有了孩子，也不能丢了公德啊。这两者应该不冲突吧？

５香港中路

堵车地点：

家乐福-佳世客路段

堵车时间：

早晚高峰，节假日

大商圈，政治经济中心，财经金融中心，办公楼林立，城市东西主干道，当这几个因素重叠在一起你会想到什么？我想到的是这地儿肯定很堵。。。青岛市最繁华最具有国际化大都市范儿的道路——香港中路，也同样不可避免的同时拥有了国际化大都市的通病——堵车。从某种角度来说，这也许也是繁华的一种体现。

６延安三路

堵车地点：

华严路路口-海信立交桥-台东八路路口路段

堵车时间：

晚高峰，节假日

延安三路是一条神奇的路，是青岛市区内少有的能从头堵到尾的路。其实延安三路堵车的原因很简单，因为这是一条连接东部商圈跟台东商圈最近的通道。也是沟通岛城南北四条通道中最西边的一条。最尴尬的是，这条重任在肩的通道路面并不宽，只有4车道。所以堵也就在情理之中了。

７海尔路

堵车地点：

青医附院东院区附近路段

堵车时间：

晚高峰，节假日

10年甚至5年之前，海尔路都绝对与堵车无缘。但是城市的扩张速度远远超过我们的预期。短短几年时间，以海尔路东南端的金家岭为中心，迅速崛起一个全新的商业金融中心。商业的崛起无疑意味着区域交通强度的大幅增加。所以海尔路交通压力的波峰波谷十分明显。

青医附院当然也会贡献不低的交通流量，但是将堵车地点定位于此更多是因为青医附院只是恰巧位于金融中心的中心而已。

８青医附院西院区

堵车地点：

江苏路、沂水路、龙口路

堵车时间：

早高峰

这里的拥堵极具青岛特色。依山而建的江苏路，沂水路，龙口路，路窄且多弯，都在青医附院门口汇聚，为了让数个路口的车流能够有序通过，所以在青医附院门口建有环岛。可是问题在于，环岛最窄处仅容两车并行通过。而青医附院及周边道路的车辆吞吐量远远超过环岛所能承载的数量。所以，就造成任一路口出现拥堵，其它路口共同瘫痪的情况。一损俱损。

９宁夏路

堵车地点：

天福苑小区-广电大厦-大福源路段

堵车时间：

晚高峰

大福源

上文我们已经说过海尔路南端的崛起带来的巨大车流。其中大部分连同动漫产业园的车流一起都涌向了宁夏路。在天福苑小区车站附近又于宁夏路的车流交汇，加上10条以上的公交线路，各方势力在此混战，导致的后果就是堵！堵！堵！

10宁夏路

堵车地点：

高雄路-燕儿岛路路段

堵车时间：

晚高峰

所有麦岛以东妄图通过东西快（ting）速(che)路(chang)的车只有两条主路可选，一是通过银川路东向西通过拥堵的广电大厦一路杀向南京路上桥口，这当中的心酸上文已表。另一条路只能延宁夏路一路向西前往宁夏路上桥口。但是必须经过拥堵圣地软件园。软件园在整个晚高峰期间都能够对宁夏路提供有效的车流输出，偶尔还会产生二把刀司机把车子横在路中间进一步为道路添堵。当你耗时半小时艰难通过软件园后，前方等待你的是从香港中路周边一路掩杀而至的燕儿岛路车流。所有的车流汇聚于此只为争抢一个通过东西快（ting）速(che)路(chang)的入场名额。连上桥受堵都要先经历一番磨难。岛城人民辛苦了。

青岛经济不怎么样，但是人爱开车

每天早起20分钟就不会那么堵了~

一方面是路不够宽阔，另一方面是没有互相谦让的意识，再就是公共交通欠发达了

辽阳西路，银川西路，尤其是辽阳西路