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主题:说应取消3天以上长假 你赞成么

发表于2013-10-09

10月6日,经济学家汪丁丁在其博客撰文谈到:每年长假的损失,保守估测大约折合2000亿元。目前每年两次长假,假前假后的低效率、心态调整,大约等于每年损失10个完整工作日。长假旅游,主要是年轻人,其中劳动力约两亿人日。全国损失20亿人日。据2012年城市人均产值数据,劳动生产率以每天百元计,即2000亿元。若问损失上限,可达2万亿元,主要是基础设施和旅游景点的低质及超额损耗、消费品质的降低、环境污染等成本。人口老龄化,劳动工资快速增长,于是长假的“机会成本”快速增长。建议进一步取消三天以上的法定长假,争取两年之后普及弹性休假制度。

发表于2013-10-09

汪丁丁对“长假消费拉动总需求”之说表示质疑。他提到,我询问过旅游景点的朋友们,得到普遍的回答:这些游客的消费额远低于本地客人!为什么?因为,呵呵,你只要看看这些游客整日围着西湖行走,手里拿着何种食物——老玉米、油炸各种廉价食品、水、自带的各种干粮。在西湖边最好的餐厅,我看到一群上海游客走进来,固执地要一桌“片儿川”(就是杭州的面条),最后悻悻然离开。外面游人如织的日子,那里的经理告诉我,日均营业收入比平日大幅下降……所以,游客的消费,可以拉动的总需求,实在很可怜。

发表于2013-10-09

长假名曰七天,实际上刨去调休的日子又有几天呢,难道调休日的产值就忽略不计了吗?呵呵,实际大多数老板不会损失盈利而让你休假的。

发表于2013-10-09

损失不了什么,该加班的都加班了。

发表于2013-10-09

有没算过,很多人熬了几个月盼到这个时候与家人团聚,释放压力,全年工作效率的提高能增加多少产值?很多家庭买车都是为了在长假好好享受,带动汽车、旅游产业增加多少产值?景区为了吸引游客,大力修路,大搞基础建设,带动了多少?原本的穷乡僻壤都通了公路,社会效益又增加了多少?

发表于2013-10-09

教授是否计算了各景区的门票收入?酒店收入?交通部门的收入?请注意,杭州西湖景区不收门票只是特例。另,取消长假,工作效率就会保持一定的水平吗?恐怕不一定。

发表于2013-10-09

账不能这么算吧?每天睡觉还耽误了八小时呢,吃饭拉屎占用了五小时,“损失”也不小,可以直接省去了。

发表于2013-10-09

按你说,大家每周工作7天、每天12小时更好了?

发表于2013-10-09

其实教授说的“损失”,是指“假前假后的低效率、心态调整”造成的损失,并非指长假七天停工,别曲解了。

发表于2013-11-07

什么狗屁专家啊

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