青岛人是热爱大海的 不管是聊天、旅游、城市建设、社会发展，都几乎围绕着大海和与大海相关的东西展开，比如“环湾保护，拥湾发展”、“东海岸、西海 岸”、“蓝色经济”等等，海洋产业成了青岛发展的特色，但不应该成为青岛发展的唯一，这样会让青岛的发展模式单一，竞争力也要大打折扣。相比于青岛，没有河海资源的内陆城市，交通--是一个城市发展的命脉，尤其是铁路，尤其像株洲、兰州、哈尔滨等城市，拥有巨大的铁路运力和资源，也带动着这个城市的不断发展。青岛能摆脱单纯依靠海洋产业，结合铁路发展等，成为既是重要港口，又是铁路枢纽的实业城市吗？
青岛投资25亿元在沧口火车站附近建设沧口北站。经过三年的论证、选址、拆迁后，2010年年初，铁路北站正式在太原路与沧海路的中间地带开工建设。三年 又三年，2013年12月，铁路北客站正式投入运行，青岛到哈尔滨、太原的高铁都从此站出发前往远方，未来，除青岛通往北京，济南，上海这三个方向的车， 其他所有车都在北客站终到始发。正在建设中的青荣铁路、青连铁路、泰青客专等铁路线将在这里汇集。总之，对于沧口乃至青岛的发展来说，铁路北站就如同它那 海鸥的外形设计一般，为青岛和老沧口的发展提供展翅飞翔的动力。如今的沧口，不再是灰蒙蒙一片土的沧口，也不再有国棉厂纺织机轰隆的沧口，如今的沧口，依托青岛北站的铁路优势，不断发展并且壮大着自身和周边！成为青岛新的支柱！
接着呢？北站怎么带动周边发展没阐述。
我现在才明白传销的洗脑是如何强大了，有木有高大上的赶脚啊亲们！
没看出有什么带动作用来
青岛人是热爱大海的 不管是聊天、旅游、城市建设、社会发展，都几乎围绕着大海和与大海相关的东西展开，比如“环湾保护，拥湾发展”、“东海岸、西海 岸”、“蓝色经济”等等，海洋产业成了青岛发展的特色，但不应该成为青岛发展的唯一，这样会让青岛的发展模式单一，竞争力也要大打折扣。
相比于青岛，没有河海资源的内陆城市，交通--是一个城市发展的命脉，尤其是铁路，尤其像株洲、兰州、哈尔滨等城市，拥有巨大的铁路运力和资源，也带动着这个城市的不断发展。青岛能摆脱单纯依靠海洋产业，结合铁路发展等，成为既是重要港口，又是铁路枢纽的实业城市吗？
青岛投资25亿元在沧口火车站附近建设沧口北站。经过三年的论证、选址、拆迁后，2010年年初，铁路北站正式在太原路与沧海路的中间地带开工建设。三年 又三年，2013年12月，铁路北客站正式投入运行，青岛到哈尔滨、太原的高铁都从此站出发前往远方，未来，除青岛通往北京，济南，上海这三个方向的车， 其他所有车都在北客站终到始发。正在建设中的青荣铁路、青连铁路、泰青客专等铁路线将在这里汇集。总之，对于沧口乃至青岛的发展来说，铁路北站就如同它那 海鸥的外形设计一般，为青岛和老沧口的发展提供展翅飞翔的动力。
如今的沧口，不再是灰蒙蒙一片土的沧口，也不再有国棉厂纺织机轰隆的沧口，如今的沧口，依托青岛北站的铁路优势，不断发展并且壮大着自身和周边！成为青岛新的支柱！