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由老城区、新经济区和西海岸经济开发带三部分组成交通枢纽区、加工工业区、民俗民情旅游区，在全市处于举足轻重的地位。区内交通发达，是公路、铁路、航空、海港的门户和必经之地font，距海港 2 公里，距机场10公里，铁路纵贯全区，区内的四方火车站和沙岭庄火车站两处客货混合三等中间站――青岛长途汽车站（四方总站）坐落于区内，年旅客送量 180万人次/年。区内现有道路128条，道路长度为106.69公里，道路面积1.96平方公里，道路面积率为5.66%。根据区域功能定位，四方区适时提出了东西抓开发，老区抓改造，“两翼齐飞，优势互补”的总体思路和“三产兴区”方针，东部新经济区毗邻老市区和高科园双向经济辐射的特殊地理位置，设有工业园一处，占地28.67公顷；西部的西海岸工业园，占地20.1公顷，该园南靠青岛港八号码头、瑞昌路跨铁路立交桥以胶州湾跨海大桥，西邻胶州湾高速公路和正在筹建中的西海岸集装箱码头，北靠青岛铁路货场和沙岭庄火车站，同时还毗邻四方区湖岛保税库，可发展邻海加工、汽车工业、电子工业、饮料工业、商业等。按照规划，四方区今后的发展将立足干区位优势和交通优势和交通优势，重点优化完善区域功能和产配置，逐步形成中部第三产业发达，东部新兴工业商业集聚繁荣，西部港口，仓储、临港工业发达，三大区域全力并进的发展格局，成为极具购买价值的区域，成为经济繁荣、环境优越、功能完善的现代化新城区。
四方区初步形成了以老城区为依托，以新经济区西海岸为两翼的发展格局，新经济区是一处极具开发价值的黄金宝地，已有来自韩、美、澳等国的13个处资项目被列入“青岛市百项工程”，一期工种投入1.3亿元，可建成包括集装霜、仓储和临港工业、保护业务等在内的多个功能区，发展前景十分广阔；老城区地理位置优越，配套设施完善，原有工商企业数量多、行业广，吸引着众多外商在此举办合资、合作项目。截止目前，全区已有来自美国、加拿大、日本、韩国、新加坡、沙特、澳大利亚、荷兰、巴西、意大利以及港澳台等19个国家和地区的公司批准设立中外合资、合作和外商独资企业130余家，合同利用外资1.25亿美元，实际利用外资9000万美元。
再不买四方就来不及了，确实
五年前的新都心很多人还都看不上呢
买房子就是把眼光放长远
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由老城区、新经济区和西海岸经济开发带三部分组成交通枢纽区、加工工业区、民俗民情旅游区，在全市处于举足轻重的地位。区内交通发达，是公路、铁路、航空、海港的门户和必经之地font，距海港 2 公里，距机场10公里，铁路纵贯全区，区内的四方火车站和沙岭庄火车站两处客货混合三等中间站――青岛长途汽车站（四方总站）坐落于区内，年旅客送量 180万人次/年。区内现有道路128条，道路长度为106.69公里，道路面积1.96平方公里，道路面积率为5.66%。根据区域功能定位，四方区适时提出了东西抓开发，老区抓改造，“两翼齐飞，优势互补”的总体思路和“三产兴区”方针，东部新经济区毗邻老市区和高科园双向经济辐射的特殊地理位置，设有工业园一处，占地28.67公顷；西部的西海岸工业园，占地20.1公顷，该园南靠青岛港八号码头、瑞昌路跨铁路立交桥以胶州湾跨海大桥，西邻胶州湾高速公路和正在筹建中的西海岸集装箱码头，北靠青岛铁路货场和沙岭庄火车站，同时还毗邻四方区湖岛保税库，可发展邻海加工、汽车工业、电子工业、饮料工业、商业等。按照规划，四方区今后的发展将立足干区位优势和交通优势和交通优势，重点优化完善区域功能和产配置，逐步形成中部第三产业发达，东部新兴工业商业集聚繁荣，西部港口，仓储、临港工业发达，三大区域全力并进的发展格局，成为极具购买价值的区域，成为经济繁荣、环境优越、功能完善的现代化新城区。
四方区初步形成了以老城区为依托，以新经济区西海岸为两翼的发展格局，新经济区是一处极具开发价值的黄金宝地，已有来自韩、美、澳等国的13个处资项目被列入“青岛市百项工程”，一期工种投入1.3亿元，可建成包括集装霜、仓储和临港工业、保护业务等在内的多个功能区，发展前景十分广阔；老城区地理位置优越，配套设施完善，原有工商企业数量多、行业广，吸引着众多外商在此举办合资、合作项目。截止目前，全区已有来自美国、加拿大、日本、韩国、新加坡、沙特、澳大利亚、荷兰、巴西、意大利以及港澳台等19个国家和地区的公司批准设立中外合资、合作和外商独资企业130余家，合同利用外资1.25亿美元，实际利用外资9000万美元。