主题：一个车位50万!炒车位成大买卖 价格涨幅跑赢房价

“停车难”早已是有车一族多年的呼声，如今此情况还在加剧。根据市交警部门最新消息，目前市区的停车泊位共有9.7万余个，而市区机动车保有量已增至60余万辆，车位配比低于6:1。如今，细心的路人环顾四周，会发现道路上、小区内停满了车，停车位的日益稀缺迫使买车位“一劳永逸”的置业者逐渐增多。不过记者也了解到，买车位中的门道并不少……

小区停车成为难题

“堵车还是小事，回到家怎么找停车位才是难题。”家住浮山后的孙先生告诉记者，每次下班他都会提前走，但是一回家找车位都会急出汗。“有时候在小区转上好几圈，都很难找到一个车位。”孙先生有时候只能把车直接开到绿化带。

因为车位不足，小区内绿化带、人行道往往都会塞满了车辆。“你看这些马路牙子，还有这片草地。”李沧一小区居民孙大爷抱怨说，“有些居民还把小区的树弄死，然后砍掉停车。”不仅如此，“抢车位”也很容易引发纠纷。网友“信天而游”就说，一次回家拿东西临时停在靠近单元门的车位上，结果没过几分钟，自己的车就被一辆轿车横着堵在车位上。这辆车主也没留电话，情急之下，他只好四处打听，方才让车主把车移开。而记者了解到，因为争抢车位，小区邻居间互相打骂的情况也时有发生。不仅如此，车辆刮蹭更是成为了“家常便饭”。

当下岛城私家车数量急剧增加，众多小区纷纷面临“停车难”问题。尤其是在一些建造较早的居民区，居住密度高，但是并没有规划相应的车位，“停车难”尤为显著。比如，新贵都一期总户数为1200户，停车位为120个；花好月圆总户数为1267户，停车位为485个，明显“停车位不够用”。《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则（试行）》规定，新建小区车位按两户一车位的比例规划。而为了缓解停车难的问题，一些小区在建设之初便提高了车位配比率，如中海国际社区车位率为0.8；嘉凯城时代城高层车位率为0.8；甚至有的小区车位率还达到了1：1的比例，保证了每户家庭都能拥有一个车位。

“目前比较常见的车位率为0.8”，有业内人士告诉记者，但这一配比每户还摊不上一个车位。假若每户都购买私家车，那么车位自然无法满足业主需求。

据粗略统计，目前市南区车位均价在20万元以上，市北区在15万元左右，而李沧则要10万元左右。如果按照目前我市普通小区车位价格约10万元/个来计算，10平方米左右的停车位价格接近1万元/平方米，这“建在地下的小小平地”单价竟然高过了房价。“买套房子已经耗尽了积蓄，再掏出10万元买车位根本负担不起。”如今打算在市北区购房的小郑无奈地告诉记者。

当然，车位价格高涨也引发了业主的不满，前段时间市南区一楼盘业主“弃车堵门”一事闹得沸沸扬扬，而事件起因就是因为小区车位售价高昂，业主租赁遭拒导致无法停车。

车位价格不断高涨，但是记者也发现，车位价格目前还并未有相关的法律法规或者条例来约束。目前，物价部门只是对普通住宅的停车服务费、车位租赁费实行政府指导价。

记者从市物价局了解到，物价局对业主大会成立前的普通住宅（普通商品房、限价房、保障性住房等）的物业管理区域内的规划配套停车场（库），停车服务费、车位租赁费实行政府指导价。停车服务费包括车库、车位的设施设备运行及维护、保洁、秩序维护、购买公众责任保险等发生的费用。车位租赁费是指车位所有权人将车位出租给租赁人停车所收取的租金，而开发商出售车位的价格则由市场来调节。据了解，通常物价局的管价权限于对《价格管理目录》内的相关事物的价格调节，而“出售车位”的价格调节并没有在国家管价目录以内。

不仅如此，停车位的产权也是一个“模糊地带”。有律师告诉记者，小区停车位有三种：业主共有车位、人防车位和产权车位。一般来说，业主共有车位常见的就是小区的地面车位，这种属于业主公摊面积上的车位属全体业主所有，只能由业主决定如何使用、收费，各方都不能擅自出售；人防车位一般位于地下，性质是人防工程，由开发商投资使用，产权属国家，平时可归建设方使用、出租，人防车位没法办理私人产权证。一般来说，产权车位必须符合三个条件：小区的车库（位），不管开发商是否出售，不能算入公摊面积；小区车库（位）有墙分隔的独立车库，且层高达到2.20米以上；地下（非人防工程）车位、利用架空层等作车位的，必须有明确界址点（车位之间的分割点），且层高2.20米以上，经过规划批准为车位用途的，才能取得产权证。

车位是最黑的东西 比房子都黑 千万别买