日前，由青岛市市政建设发展有限公司代建的胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程主隧道将于5月中旬实现全线贯通。
截止到4月底，四川路主隧道设计1638m，累计已完成开挖支护1610m，二次衬砌1040m；
同时，隧道接线工程桥梁工程、市政工程以及隧道附属工程的建设正紧锣密鼓地建设中。隧道接线工程施工范围处于人口稠密、建筑物老旧、交通密集、商业繁华闹老城区，周边地下军用、民用设施众多，管线密布，复杂的地质结构，破碎的岩石也给施工造成影响。
隧道接线工程总长约2.5公里 山西路路口上方合流连接快速路三期
被列为青岛市重大建设工程项目的胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程（以下简称隧道接线工程）是青岛城市规划“三纵四横”快速路网中的重要组成部分。隧道接线工程总长约2.5公里，南起海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。
日前，由青岛市市政建设发展有限公司代建的胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程主隧道将于5月中旬实现全线贯通。
截止到4月底，四川路主隧道设计1638m，累计已完成开挖支护1610m，二次衬砌1040m；
同时，隧道接线工程桥梁工程、市政工程以及隧道附属工程的建设正紧锣密鼓地建设中。隧道接线工程施工范围处于人口稠密、建筑物老旧、交通密集、商业繁华闹老城区，周边地下军用、民用设施众多，管线密布，复杂的地质结构，破碎的岩石也给施工造成影响。
隧道接线工程总长约2.5公里 山西路路口上方合流连接快速路三期
被列为青岛市重大建设工程项目的胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程（以下简称隧道接线工程）是青岛城市规划“三纵四横”快速路网中的重要组成部分。隧道接线工程总长约2.5公里，南起海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。